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事实上，融资租赁资金参与船舶融资并非新鲜事，但近两年的趋势是，它们更多地“走上前台”，亲自担当船东并参与经营。以行业龙头交银租赁为例，其已经和中船澄西签订了10艘散货船的订单，全部为8.2万载重吨Kamsarmax型散货船。以融资租赁公司为主的金融船东大步入市，已经成为世界航运业内不容忽视的一股力量：2017年中国租赁公司放款额超过120亿美元，预计今年也将维持100亿美元以上的规模，这意味着其每年订下了数百艘船的订单。
对此，印纪传媒回复称，上述股份被司法冻结系公司实际控制人肖文革为他人债务进行担保，债务人未能清偿到期债务，债权人要求公司实际控制人肖文革履行担保责任并开展诉前财产保全查封冻结相应股份所致。而关于该事项的债权人、债务人、担保金额、期限等具体信息，肖文革尚未做出回复。
不过，相比之下，“毛巾门”的后续处罚，则更让人啼笑皆非，目前涉事的南昌喜来登酒店迎来了首张罚单，仅仅被罚2000元，罚单还不够打折之后的一天宾馆的房费？这真能让傲慢的五星宾馆长记性吗？这么多涉及到消费者健康权利的问题被曝光之后，企业总是各种良好姿态，但也满满是职业的微笑和公关的套路，所以还得需要强有力的惩罚措施，倒逼全面的改善。
尽管如此，分析师仍对优步的订单增长和送餐业务表示担忧。此外，在11月4日发布收益报告后不久，该公司的禁售期于11月6日结束，给其股价带来了又一个后遗症。优步和其他独角兽公司的股票遭受了打击自今年5月上市以来，优步的股价一直在下跌。该股较45美元的发行价下跌了约34%。投资者已开始将增长置于价值之上。此外，它们对亏损实体越来越警惕。这是今年许多独角兽的真实写照。Slack （WORK）是另一个例子。该公司股价较发行价下跌了45%。它面临着来自微软（Microsoft）团队和Facebook Workplace的激烈竞争。健身初创公司Peloton stock （PTON）也遭遇了类似的命运。该公司成立于2012年，至今仍未盈利。
当下的民事赔偿标准太低，恐怕也是企业不惧以人命试错的原因之一。只要不触及刑事，就算被下线被取缔，过段时间也无非摇身一变换个马甲继续而已。比如UBER，它也有过卡拉马祖连环杀人案（司机是UBER专车司机），美国官方统计过UBER和Lyft有关的引发公众关注的犯罪，数量不少。但UBER确实一直被各种官司搞得焦头烂额，2016年两场有关乘车安全的诉讼中就赔偿了2850万美元。
《若干意见》中对试点企业的盈利情况作出要求，“已在境外上市的大型红筹企业，市值不低于2000亿元人民币；尚未在境外上市的创新企业（包括红筹企业和境内注册企业），最近一年营业收入不低于30亿元人民币且估值不低于200亿元人民币，或者营业收入快速增长，拥有自主研发、国际领先技术，同行业竞争中处于相对优势地位。试点企业具体标准由证监会制定。”
